Морские грузопассажирские суда проекта 1454 типа "Мария Ермолова" — серийные советские морские суда, строившиеся на верфи Titovo Brodogradiliste в Кралевице Югославия в 1970-е годы, известный также как проект 1454. Головное судно этого проекта Мария Ермолова было построено в 1974 году.
История
Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи, было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство — ММП, 4 — в Дальневосточное морское пароходство — ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство — СМП в Холмске.
Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй — «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова».
Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.
В ДВМП со временем собралось пять кораблей: «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути за 12 дней.
ТЕПЛОХОД "ОЛЬГА САДОВСКАЯ".
Известно, что в 1982-1983 годах, теплоход «Ольга Садовская, под командованием капитана Григорьева В.И. совершал перевозки пассажиров на регулярной линии Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток. Кроме этого, судно доставляло пассажиров – жителей и рыбаков на остров Шикотан и Южно-Курильск. Погодные условия и состояние моря в этом районе заставляли капитана осуществлять доставку пассажиров на берег и с берега на судно на внешнем рейде наиболее безопасным в таких условиях способом – с борта судна на плашкоуты и с плашкоутов на борт с помощью судового крана и грузовой сетки.
В том же 1983 году, в рамках межправительственной программы безвизового обмена между СССР и Японией, судно совершило несколько рейсов между японским портом Вакканай и сахалинским портом Холмск, доставляя японских граждан на южный Сахалин, где они посещали могилы своих родственников. От японского источника было известно, что по рекомендации властей Хоккайдо капитан судна был награжден японским орденом.
Техническое оснащение
Двухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.
На борту
Суда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудованы стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек.
Суда проекта 1454
В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:
Первая серия:
- Мария Ермолова
- Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
- Алла Тарасова (Clipper Adventurer)
- Любовь Орлова (Lyubov Orlova)
Вторая серия:
- Ольга Андровская
- Ольга Садовская (Ocean Star)
- Клавдия Еланская
- Антонина Нежданова
Обзор
Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:
- Щербаков, Алексей Иванович (генерал)
- Star Fox Zero
- Лисин, Владимир Сергеевич
- Время падения
- Железобетонные трубы в дорожной инфраструктуре
- Апартаменты: высокая доходность и меньший риск на рынке инвестиций
- Проблемы окон ПВХ - как выбрать пластиковые окна
- Что может затянуть сроки сертификации продукции: причины и пути решения
- Компактные и уютные дома из бруса: уют и комфорт, которые не сравнить ни с чем
- Ван Лир, Норм